Inton

Určitě víte, co je to auto. Je to taková ta plechovka na kolečkách. To víte. Ale víte, z čeho je auto poskládané? Co všechno je na něm a hlavně v něm? To vám asi už tolik jasné nebude. To nevidíte často do chvíle, než se vám porouchá a vy se ho pokusíte dát zase do provozu a zvednete kapotu. A co teda u takového auta najdete? Když začneme od země, jsou to většinou čtyři kola. U Velorexu ale jenom tři kola. A u auta odstaveného na nekontrolovaném místě třeba taky žádná kola, když je někdo ukradne. 

Aby se ta kola nerozkutálela, je tu podvozek, ke kterému jsou přimontovaná. Podvozek ale nedrží jenom kola. Ten je i od toho, aby cestující nedřeli za jízdy svými zadními partiemi o vozovku, aby se nevytrousil motor nebo odtud nevypadlo něco jiné. Na podvozek je namontovaná kapota. Ta chrání to, co je pod ní, před počasím a zloději, vandaly a jiným rizikem. Kapota ale nejen chrání, ale taky rezaví. Když nejde o Trabanta z nerezavějícího bakelitu. A tak se musí nalakovat a udržovat. Vepředu a vzadu jsou na kapotě světla a vepředu, po stranách a vzadu okýnka, aby bylo vidět dovnitř a hlavně ven. Poslepu se přece jezdit nedá. 

Vevnitř je volant, kterým se točí a zatáčí při změně směru jízdy. Aby se jelo, kam se jet má, a aby se vyhnulo tomu, co v jízdě překáží. Pak jsou tady pedály, ze kterých je jeden spojka, jeden zrychluje a jeden brzdí. A když se popletou, třeba i dělají problémy a škody. Vevnitř je i řadicí páka, která pomáhá se řazením, i sedadla, aby lidi nemuseli za jízdy stát. A někdy mají sedadla i lůžkovou úpravu, která se hodí třeba milencům, ale jen když se nejede. Je tu nádrž, výfuk, karburátor, písty, válce, chladič, sytič, ostřikovač a spousta dalších věcí. A to všechno nám tu slouží, když auto používáme. Někdy to slouží k jízdě, když to funguje, a někdy k dostávání pokut, když to nefunguje.

Zrak je důležitý pro každého člověka, protože nám zajišťuje vidění. Při práci dbejte na dostatečnou ochranu očí a ven se nám hodí brýle s UV filtrem.

Správná ochrana zraku

Nebezpečné činnosti

Mít zrak bereme jako samozřejmost, protože jej používáme od té doby, co vstaneme až po dobu, kdy jdeme spát. Ovšem měli bychom si jej vážit, protože být slepý není nic jednoduchého. Máme mnoho činností, při kterých je na místě mít ochranné pomůcky, jež bychom neměli rozhodně podceňovat nikdy. I když se v nich nemusíme cítit rovna pohodlně, tak mají rozhodně své důvody. Zdraví máme totiž jenom jedno a do velké míry jej ovlivňujeme sami.

Taková dobrá helma nám na stavbě může zachránit život. My se však vrátíme zpět k zraku. Při řezání strojními pilami, obrábění na strojích a tak dále odletují do okolí určité částice, takže musíme mít na sobě ochranné brýle, které je odrazí. Při činnostech jako je svařování vzniká spousta záření, takže průhledné brýle už nestačí. Musíme mít štít či helmu s dostatečně tmavým sklem, aby náš zrak nebyl poškozován, protože při pravidelném vystavování se tomuto záření jsou negativní dopady velké.

Slunce

Škodit našim očím můžou i věci z běžného života. Typickým příkladem je elektronika, protože ta vyzařuje modré záření, a proto bychom měli dodržovat obecná doporučení. Mezi ty se řadí dělat si dostatečné přestávky a zbytečně to s ní nepřehánět. Můžete také používat brýle, které filtrují škodlivé záření. Sluneční brýle polarizační fungují podobně, akorát nás chrání před slunečním zářením. Je to také pohodlné, protože v létě nám nepraží Slunce přímo do očí, takže nebudeme zažívat nepříjemný pocit, kdy se chceme někam podívat a přímo nám svítí do očí.

Polarizace filtruje i odražené paprsky, takže UV filtr má skvělou účinnost. Tyto brýle jsou kvalitní, takže mají předepsané vlastnosti a nemusíme se bát, že by očím škodily. Navíc jsou vzhledově opravdu krásné, takže s nimi můžeme chodit kamkoliv, protože nám rozhodně ostudu neudělají. Ceny nejsou nijak vysoké, takže Vám produkty jistě udělají radost.

Bohužel ne každý má dostatek soudnosti na to, aby se věnoval jízdě naplno, a tak často dochází k situacím, kde třeba jen nevědomky osoba riskuje zdraví své i ostatních účastníků silničního provozu, neboť se snaží o stíhání vícero aktivit najednou, nevěnuje dostatečnou pozornost okolním vlivům či provádí další hazardní činnosti. Nechcete-li patřit do takové skupinky lidí a raději jednat rozumně, co tedy určitě nedělat?
Vyklánění se, vysouvání nohou z okénka či jiné hlouposti
Cítíte se zrovna svěže a chcete si s kamarády užít trochu zábavy, nežli jen nudné zatáčení volantem bez jakékoli akce? Raději vyčkejte, až dorazíte na místo, případně si udělejte cílový bod na předčasné lokalitě, kde bude dostatek prostředků na vyblbnutí se. Jakmile se však budete rozrušovat během řízení, Vaše snížená pozornost může vést k nemilým a značně nežádoucím následkům. Za umisťování své části těla – zejména nohou – ven otvorem pro načerpání čerstvého vzduchu, se sice může zdát jako zábava, avšak pokud se naskytne další objekt naproti Vám, úsměv z tváří rychle zmizí.
Příliš hlasitá hudba nesedícího žánru
Jestli si potrpíte na muziku, nepřehánějte to s ní. I písně, přes které pomalu neslyšíte hlásku, s výraznými texty mohou vést k snížení Vaší schopnosti vnímat dění okolo Vás. Pusťte si tedy raději klidnější žánr, nebo alespoň volte přiměřenou hlasitost.
Využívání mobilní telefonu
Za předpokladu, že patříte mezi osoby, které svůj smartphone nedají z ruky a jakmile zacinká upozornění, mají tendenci se vždy podívat či dokonce potřebu ihned zodpovědět danou zprávu. Nenechte se unést a raději si vypněte veškeré notifikace, poté mobil obraťte tak, aby obrazovka nebyla čitelná a Vás nelákalo ji sledovat při rozsvícení se.
Řidič nedostatečně ve formě – působení únavy a jiných vlivů
Někteří se zkrátka přeceňují a sedají za volant i během dní se špatným psychickým naladěním, pár promile v těle či pocitem nutného šlofíka. Za takových podmínek se mnohem více vyplatí zavolat si odvoz a investovat drobnou částku než se nutit k šoférování dopravního prostředku.

Již v dnešní době je používán systém nouzového brzdění či asistent, který za vás pohlídá jízdu v jízdních pruzích. I nové systémy musí být při nastartování vozu aktivní, současně však má být k dispozici možnost vypnutí. Tak, jak to mnozí řidiči dělají již dnes s otravným start-stop systémem. V nových vozech bude inteligentní regulace rychlosti a tzv. černá skříňka. Vůz upozorní řidiče při nepozornosti nebo ospalosti, na chodce za vozem a bude vybaven přípravou pro dodatečnou montáž testeru na alkohol.

Vyšší cena
Asistenční systémy bezpochyby přinesou zvýšení pořizovací ceny vozu. Na zvýšení cen servisu a především oprav se budou muset připravit samotní motoristé i pojišťovny. Vozy budou vybaveny drahými radary a kamerami, ceny oprav se mohou dostat až na dvojnásobek. Jiná možnost nebude.
Problémem je, že uživatelé nové asistenty neznají, neví, jak fungují a obecně se ví, že návody k obsluze příliš nečtou. Ani infrastruktura není na některé z asistentů připravena, hlavně chybějící nebo špatně viditelné pruhy na vozovce nebo nečitelné dopravní značky různých velikostí a odstínů barev.
Ukazuje se, že tyto systémy mají postupně prošlapat cestu pro používání plně autonomních vozidel. Postupně se bude prosazovat nemožnost vypnutí asistenčních systémů a vše směřuje k tomu, že člověk bude ve voze pouhým pasažérem.

Nové systémy mají eliminovat chyby řidiče a tím chránit zdraví, životy i majetek účastníků silničního provozu. Proti tomu nelze rozumně nic namítat. Mnohé z nich však život některým řidičům ztěžují a otravují, některé jsou nespolehlivé a v určitých situacích mohou být i nebezpečné.
Navíc mohou u některých řidičů vyvolat dojem, že vůz a jeho systémy se o vše postarají, může to vést ke snížené pozornosti řidiče a tím k dopravní nehodě.
Asistenční systémy mají dle Evropské rady jen v prvních letech jejich používání ušetřit 25 tisíc lidských životů.

Připravit své vozidlo na zimu není pouze otázkou zodpovědnosti každého řidiče, ale i povinnost daná zákonem. Aby nás naše vozidlo v mrazivém zimním období nenechalo na holičkách, je zapotřebí provést několik důležitých úkonů, které jsou důležité pro bezpečný provoz našeho vozidla.

 
Zimní pneumatiky
 
Povinnost mít na vozidle obuté zimní pneumatiky je všem řidičům určitě dobře známá, ale pro jistotu si připomeňme, že tato povinnost daná zákonem č. 361/2000 Sb. se vztahuje na období od 1. listopadu do 31. března za podmínek, kdy je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza a také tam, kde tuto povinnost ukládá dopravní značka „Zimní výbava“. Tato povinnost se vztahuje i na situaci, kdy lze takovéto podmínky na silnici předpokládat. Takže pokud v tomto období vyrážíte na cestu, je dobré mít na vozidle zimní pneumatiky i v případě, že venku zrovna svítí sluníčko a nesněží. Zimní pneumatiky jsou označeny symbolem sněhové vločky a celoroční pneumatiky zkratkou (M+S), ale to vám jistě poradí v každém pneuservisu.
 
Kapalina do ostřikovačů
 
Je potřeba z nádržky pro ostřikovače čelního a zadního skla vypustit letní směs a doplnit směs zimní, abychom se vyhnuli situaci, kdy budeme potřebovat za jízdy očistit čelní sklo a zjistíme, že nám voda v ostřikovačích zamrzla. Pro vozidla vybavená ostřikovači světlometů platí totéž. Tuto kapalinu koupíme na každé čerpací stanici, kde nám pomohou i s její případnou výměnou.
 
Kapalina do chladiče motoru
 
Pro zimní období je nutné zkontrolovat stav chladicí kapaliny v motoru. Množství kapaliny zkontrolujeme pohledem na expanzní nádobu, kde je vyznačena maximální a minimální výška hladiny. V případě potřeby ji doplníme nemrznoucí kapalinou. Je také potřeba zkontrolovat hustoměrem koncentraci nemrznoucí směsi, která je důležitá, aby nám kapalina v tuhých mrazech nezamrzla a nepoškodila motor. V našem podnebí by kapalina měla odolat mrazům alespoň do  – 30° C.
 
Ošetření karoserie
 
Na dlouhou zimu je dobré připravit vozidlo proti působení chemických látek, se kterými přijde v průběhu zimy vozidlo do styku. Především se doporučuje ošetřit karoserii vrstvou ochranného vosku, který ji ochrání před působením posypových solí. Dále se doporučuje impregnace gumových těsnění dveří proti přimrzání, abychom se vyhnuli situaci, kdy se nám v mrazu nepodaří přimrzlé dveře otevřít. Jestliže už taková situace nastane, nikdy neotvíráme dveře násilím, jelikož by došlo k poškození gumového těsnění. Raději přivoláme odbornou pomoc.
 
Dobrých rad na cesty pro zimní období není nikdy dost, ale určitě nepodceňte stav autobaterie a také je dobré mít s sebou zimní řetězy, škrabku na okno, smetáček, plachtu na zakrytí čelního okna při parkování, lopatku a trochu písku pod kola kdybyste s vozidlem zapadli, ale to už je na vás.

Převážení rozličných těžkých břemen mezi dvěma či více lokalitami chce obvykle pořádně velké auto, což běžný smrtelník nemá. Dá se to ale obejít. Když budete kupříkladu potřebovat stěhovat nebo převézt velký klavír na skládku, budete si muset buďto takové auto půjčit, nejčastěji ve formě dodávky, nebo využijte návěsný vozík. Nevypadá sice jako nic moc, ale v nouzi se jedná o nejlepšího přítele člověka. Nemůžete na něj naložit úplně všechno, ale pár skříněk nebo jednu větší skříň pojmout určitě dokáže. Abyste to takhle ale mohli realizovat, budete potřebovat jednu podstatnou maličkost, a sice tažné zařízení.

Na první dobrou je poznat největší výhoda tažné zařízení kombinovaného s vozíkem oproti dodávce. Tou výhodou je samozřejmě cena. Nejedná se totiž o nic drahého, na rozdíl právě od dodávky. Můžete samozřejmě namítnout, že auto si můžete půjčit. Ano, to je pravda, ale vzhledem k tomu, kolik stojí takové půjčovné, příliš na tom neušetříte. Stačí pár hodin ježdění a jste na ceně, kterou stojí ono šikovné zařízení. Když navíc budete potřebovat nákladní prostor častěji než jednou za uherský rok, pořádně se vám to prodraží. Investovat své peníze rovnou do tažného zařízení pro vás tedy bude daleko pohodlnější a z finančního hlediska výhodnější.

Nepasují všude

Cena i užitečnost tedy zcela jasně hovoří pro koupi tažného zařízení. Co však může být menším problémem, to je výběr toho správného typu. Žel, vzhledem k tomu, že každé auto je trochu jiné, je nutné tomu přizpůsobit i zařízení. Nemůžete si tak pořídit jakékoliv model a myslet si, že zrovna tento bude s vašim autem dokonale pasovat. Když budete postupovat tímto způsobem, velmi pravděpodobně vyhodíte své těžce naspoření peníze oknem, jelikož díl nebude pasovat. Je tak nutné pořídit si takové tažné zařízení, které bude plně kompatibilní s vašim vozidlem.

Udělat si svépomoci vlastní web a pak s jeho pomocí vydělat nějakou tu korunu je asi snem každého, kdo se kdy pokoušel vytvořit funkční rentabilní stránky. Tak jednoduché to však není. Musíte si uvědomit, že dnes je na internetu násobně více uživatelů, než jich bylo ještě před deseti či dokonce pěti lety. Stále častěji jsou on-line i skupiny, které donedávna neměly ani ponětí, že nějaký internet existuje. Mezi ně se řadí například penzisté. A i ti se mohou dostat na vaše stránky, díky čemuž si budete moci navýšit své příjmy. S novými uživateli internetu však narostl i počet nových webů, což v konečném důsledku znamená vyšší konkurenci.

Abyste ji dokázali pokořit a získat, pokud možno co nejvíce stabilně vracejících se návštěvníků, budete potřebovat dvě základní věci – obsah na odpovídající úrovni a dobré SEO.

Obsah si budete nejspíše muset zařídit sami, zvláště, pokud nechcete zbytečně utrácet, ale o kvalitní SEO, tedy zařazení vašeho webu na ta nejvyšší místa v českých, ale i světových vyhledávačích, se bude muset postarat firma, která se tímto fenoménem zabývá. A věřte nebo ne, není to nic snadného. Hlavní důvodem, proč se snažit být ve vyhledávačích co nejvýš je samozřejmě zviditelnit se pro uživatele, kteří vaši stránku ještě neznají. Čím výše se vám, respektive vašim stránkám podaří vyšplhat na pomyslném žebříku, tím větší máte šanci na to, že váš web uživatelé najdou a také navštíví.

A jak se to může podařit? Jedním ze základů je seo copywriter, který píše články s potřebnými klíčovými slovy, respektive zpětnými odkazy a umisťuje je na různé weby. Proto, aby to fungovalo, je nutné udělat hloubkovou analýzu a dle získaných informací pak zvolit klíčová slova. Samozřejmě, že se o to můžete pokusit sami, ale obvykle to nedopadá dobře. Určitě je ve vašem vlastním zájmu pustit nějaký ten chlup a služby SEO specialistů si prostě objednat. Není to tak drahé.